“东瀛人当然是要收拾的，不过打铁还要自身硬，”陈耕说道“跟与工会的这场战斗一样，与东瀛人的这场战斗也将会是一场旷日持久的战斗，在这个过程当中，我们必须练好内功，只有这样才能确保我们在接下来的持久战中立于不败之地。”
杰克·韦尔奇点头表示赞同，东瀛汽车已经用不断攀升的市场占有率证明了自己的实力，对于这么一个对手，杰克·韦尔奇当然会给予足够的尊重，他正色道“您打算怎么做？”
陈耕没有马上回答，而是向杰克·韦尔奇问道“杰克，你认为我们与东瀛汽车最大的差距在什么地方？”
“我们与东瀛汽车的差距？”杰克·韦尔奇想了想，说道“油耗，我们和日系汽车最大的差距还是油耗。”
杰克韦尔奇说的没错，在美国四大汽车品牌当中，ac在各个档次的汽车的百公里平均油耗是最低的，比如在中级轿车领域，ac轿车的百公里平均油耗是175升，远超另外三架美系汽车品牌平均2274升的水平，而日系同级产品的平均油耗是多少呢？
以日系汽车在中级轿车的典型代表作雅阁和凯美瑞为例，这两款车的平均油耗分别是1267升和1245升。
几乎相同。
当然，这与北美版凯美瑞和雅阁上面搭载的发动机排量相对较小也有关系，比如在美国市场上销售的凯美瑞和雅阁，搭载的发动机的排量都在25升至30升之间，相比于美系中级轿车上动辄三点几排量起步的发动机，油耗肯定会低一些，但无论如何，美系汽车的油耗比日系汽车更高，这是无法回避的事实，也是日系汽车能够在北美市场攻城略地、市场占有率已经迅速逼近30的最大原因。
“是的，咱们的油耗更高一些，”陈耕点头道“所以我希望对现有的发动机重新进行优化，同时启动新一代高性能小排量发动机的研制计划，另外……”
望着杰克·韦尔奇，陈耕缓缓的说道“咱们的车型也快到了该更新换代的时候了，我准备开发下一代的车型，此外我还准备填充每一个车型的细分区间的型号密度，你觉得怎么样？”5599
内容未完，下一页继续阅读