就在陈耕和小麦克唐纳聊完之后的第二天，还没等小麦克唐纳采取什么动作，4v政府的领导人正男在接受采访的时候就汉翔公司与麦道合作一事接受了媒体采访，公开表示他不赞同汉翔公司与麦道的合作，原因是汉翔公司与麦道的合作，并不能为4v带来他们最需要的军用航空技术。
一石激起千层浪！
正男的这番表态，在其他行业根本没有引起哪怕一朵小水花，可在世界航空工业界以及航空运营界，却如同小池塘里面丢进去了一块大石头，整个业界都被震动了！
所有人都知道，麦道集团对于d-12给予了厚望，哪怕是那些航空公司，虽然他们还没有与麦道展开合作洽谈，但他们其实对于d-12也是高度关注的：如果麦道真的将d-12给搞成了，就意味着波音747有了竞争对手，这对大家来说当然是一件好事，而且根据麦道此前公布的数据，麦道d-12的单座利润率是高于波音747的。
可谁能想到呢，就在这个时候，那个拿出了d-12项目近一半投资额度的4v汉翔公司，竟然被他们的政府公开表示不赞同。
问题在于，这是4v在反对d-12项目吗？
不，事实上所有人都清楚，这是波音在对麦道以及d-12项目发动的反击。
波音不愧是将麦道打的落花流水的波音，杀伐果断之极，该下手的时候就下手，没有半分的犹豫，一夜之间，麦道的股票再次迎来一波大跌。
小麦克唐纳大惊失色，在经过和核心管理层的一番紧急磋商之后，在之后的第二天马上发表了公开讲话，表示4v领导人对于d-12项目的了解可能不够详细，d-12项目将能够极大的推动4v航空产业以及航空技术的发展，同时为4v带来至少上万个就业岗位，如果正男有兴趣，他很乐意去4v为他进行讲解。
对于小麦克唐纳的表态，正男办公室很快做出了表态，表示欢迎小麦克唐纳先生来4v进行访问。
说到底，4v虽然惹不起波音，但同样也不敢过于得罪麦道，波音不好惹，难道麦道就好惹了吗？波音在国会、白宫乃至五角大楼有着巨大的影响力，难道麦道在白宫、国会以及五角大楼就没有影响力了吗？对于4v来说，虽然麦道在这些地方的影响力已经开始减弱了，但如果当真是惹恼了麦道，麦道打定了主意要给4v下绊子，真的是不要太轻松。
不提小麦克唐纳的4v之行会取得一个什么样的结果，我们单说国内，面对4v的这番表态，东航整个高层都懵逼了：什么意思？4v竟然反对d-12项目？
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