根据一些不知道是否靠谱的酒馆消息，艾伦塔尔各级教会人员的人数，至少都有十五万以上！
这是教会人员，可不是信徒，人口数05的占比，已经和老式的军队占比差不多。
伊索特琴现有的警察部队（含边境缉私），才占到总人口数的01，都还在讨论要精简警察部门，可想而知05占比的教会，在艾伦塔尔有多么庞大的力量和影响力。
甚至在新汽车城这个新建城市里，沈文剑几个都看到至少三个教堂。
不谈教会。
新汽车城的选址很有优势。
伊索特琴的大机械城并不是个临河城市，全赖人工引水和地下水。
新汽车城则是两头有港，它不是个结构紧凑的城市，分为东西两个工业区，中间还有很大的区间处于未开发状态。西城利用多琳湖湖区运输的优势，实现产业联动，为已有的几个城市提供不少工作机会；东城则有着自己的河港，能直接把产品做最后组装后装船发货。
因为新汽车城横跨十几公里的两区结构，中间还没发展起来的部分，经常能看到教会车辆跑在路上穿梭于东西两区之间，而且车标居然是“怪兽”，很奇特的感觉。
说起车辆，埃伦塔尔的路面、电力基础建设水平很高，至少在城市间的主干线，都已经有水泥硬化路，国内电网也做到了全面组网——虽然工程方是伊索特琴的团队。
新汽车城每年通过海因顿克河向外输出汽车120万辆，直接及产业带动的产值超过三亿金币，在很短的时间里已经成为税收支柱。
与之不匹配的是，除了汽车行业，埃伦塔尔自己的优势产业只有纺织业，既没有新式的炼钢厂，电子产业也只是依托炼油厂做些周边配件。
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