至于适航证，也就是鉴定飞行器是否符合各地区安全标准的证件。
无论北美还是欧区，都审批的极为迅速。
一是天成与欧区没什么矛盾，反而在多个方面有合作。
二是在华夏，SG设备不是电脑，并没有完全取代科技联盟的电子产品，即便在北地，也有许多电脑用户和科技联盟的电脑品牌店，如果跟天成撕破脸，这些店面都将被赶出局。
另外，虽然这些飞行器产自华夏，但还需在各地区完成组装。
组装需要厂房，需要公司，需要工作人员，进而为当地解决就业和税收。
资本社会，各个城市独立，谁也不愿跟钱过不去。
而这次参加天成年会的合作伙伴，便是各个城市和地区的飞行器代理商。
或者说，葛老板开车，大伙不但要坐稳，还要帮忙吆喝吆喝，多卖点'车票'。
所以，在你知，我知，迪拜不知的情况下……
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