车壳采用天成研发的纤维塑料，原材料来自商会里的塑胶公司。
电控系统和电瓶由比亚帝提供。
算来算去，得出最终成本：
超轻版三款：24V8Ah，电机功率160W，行程36K成本约520（电池占380，电机200）
简单版三款：24V12Ah，电机功率160W，行程54K成本约950（电池占570、电机200）；
普通版两款：36V20Ah，电机功率240W，行程90K成本约2200（电池占1440、电机380）、
豪华版一款：48V54Ah，电机功率350W，行程180K成本约5（电池占4、电机650）。
拿着详细列表，葛小天更加坚定搞新能源的想法。
即便比亚帝给的电池报价再低，人家也是大赢家啊！
瞧瞧每辆电动车的成本与电池价格的比例，怪不得未来买电动汽车的人，一旦电池坏掉，这车差不多就等于报废了。
但是，现在却别无选择！
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