跟老二和老七，他们是同学，相互深入了解，也有相近的价值观，更为重要的是，大家对彼此间合作有着清晰的定位和精确的边界。
正如当年武文杰在交大进修时，曾与陈小军探讨过的那个关于信任成本的话题，随着阅历的增长，武文杰愈发体会到，这个话题至今仍不过时，依然有充分探讨的空间和价值。
至于车辆这里，与老二老七的情况既有不同之处，又有相通的地方。二人之间的信任，也有相当的基础。
小铁子的这种用车用房换信任的方式，显然让武文杰无法接受，非但不接受，还会保持十二分的警觉。
武文杰搞技术十几年，思维方式已经固化，行就是行，不行就是不行，这是完全没有商量和变通余地的。
吃技术饭，就得有吃技术饭的样子。
武文杰想像，如果受下了小铁子“送”他的房，即使象征性地花些钱，从根本上说，他这个人情也算是沾上了。
在这样的情况下，他还敢挺着腰板说，行就是行，不行就是不行吗？他绝对不敢了。
在武文杰看来，搞技术如果搞到那个份上，无异于宣判自己技术生命的死刑。
再具体点说，落在现在的刚刚跑过200公里时速的高铁上，未来可能达到300、400甚至500、600公里时速的动力车上，如果一个没有良知，失去了技术生命的人，是上述那些装备的设计制造团队中的一员，那会有多大的隐患，又可能带来多么严重而可怕的后果！
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