如果算上之前的研制时间，大秦在研制蒸汽机头上花费的周期足足有二十五年。差不多快两代人的时间了。
不过好在还是最终研制了出来。
而在大秦历六十八年的时候，胡亥就已经下令开始提前修筑连接大秦各地的铁路轨道。在此之前，工部的工匠们也为了规划大秦的铁路网，也已经足足耗费了十年之久。
从第一条基于九原直道铺设的咸九路开始。到如今近三十年的时间过，大秦的铁路网络一直没有停止过建设，三十年的时间，建设了沟通东南西北三纵三横的六条主干铁路网络以及连接各郡的支线网络，总的通车里程已经足足超过十万里之多。
胡亥很清楚这个时代铁路的出现对大秦意味着什么。只要铁路网络不断，大秦在任何时候都能够第一时间从国内抽调足够多的兵力应对任何的突发事件而不会因为路程遥远的问题鞭长莫及。
安北郡是大秦历七十八年由大秦上天自皇帝胡亥下诏设立的新郡。而乐康城则是在安北郡设立之后新建的郡治之城，因临近乐康湖后世巴尔喀什湖)而得名。
胡亥此刻就坐在这列列车最尾部特意加的两节同前面十八节车厢看似没有任何不同的车厢中。
车厢中龙洪紧张巡视着各处。
火车，这样运力庞大而又快速的物事，可以说彻底的改变了大秦所面临的一切。距离和空间。已经不再是大秦最需要担心的问题了。
不过正因为火车是新生的物事，所以从大秦历七十一年大秦有史以来第一条咸阳直通九原的火车轨道建成通车以来，发生的翻车出轨的事故基本上每一年都会出现那么两三次。虽然那只是最初几年才会出现的事故，到近来这几年已经足足有五六年没有出现过翻车出轨之事了，但是龙洪依然担心不已。
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