可是，没有道路的话，如何把基律纳的高品位铁矿运出来呢？
马林想起了后世看过的一则纪录片——《欧洲边缘的列车——从基律纳到纳尔维克》。纪录片中，拖着50节车厢的运送铁矿石的火车行走在荒凉的充满积雪的荒原上的情节，给马林留下了很深刻的印象……
“荒原……积雪……咦？我好想可以使用雪橇运输矿石啊……”
极地地区的斯堪的纳维亚山脉，虽然地形复杂，修路困难。但是，在大雪封山的时期，雪橇却可以自由出入。
因为，厚厚的积雪，掩盖了道路的崎岖，可以使得雪橇在雪地上自由行动，克服了一些地形难题。
在一瞬间，马林就做出了决定——开发基律纳铁矿，夏季开采矿石，积存起来，然后到冬季，用雪橇运到纳尔维克，装船运输……
之所以选择夏季开矿、冬季运输，是因为冬季土地冻结了，矿石挖不动，只能夏季挖。但是，夏季因为山路崎岖，运输又不方便。所以，最好的解决办法，就是夏季挖矿，把铁矿石积存起来。然后，等到冬季，大雪封山了，再用雪橇，把矿石运出了。
从基律纳到纳尔维克，只有166公里。用雪橇运输矿石，并非难事。而且，基律纳的铁矿品味非常高，高达70%以上。运输这样的铁矿石，其实和运输铁锭，差距不是很大。
原本，马林是打算从西伯利亚引进二哈来搞狗拉雪橇的。不过，克劳斯告诉马林——完全用不着。
因为，萨米人一般使用驯鹿来拉雪橇。克劳斯说，狗拉雪橇一般需要几条狗，而驯鹿雪橇只要一头就能搞定。
而且，驯鹿比雪橇狗好养活。因为，驯鹿是素食的，吃苔藓、树叶和草等食物。而狗拉雪橇的几条狗，可是肉食动物。所以，从经济成本而言，也是驯鹿拉雪橇比较好。一头驯鹿拉的雪橇，可以轻松带动两个人。如果需要拉矿石，多套两头驯鹿就可以了。
解决了这个难题后，马林心中高兴。于是，他询问克劳斯的来意。于是，克劳斯向马林诉说了来马林这边的原因。
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