其实道奇生产的可不止是皮卡，他们的产品线很完善，轿车、豪华轿车、跑车、皮卡……几乎所有的乘用车车型都有涉猎，随着一部《速度与激情5》而被国内车友广为熟悉的道奇挑战者以及道奇挑战者的终极形态：地狱猫等车型，都是美系肌肉车的典型代表。
在这之前，陈耕的确是和杰克·韦尔奇说过基于军用的hv军车开发民用hv的想法，甚至连名字都想要了，就直接用hv之前的代号：huer。
只是这么一来，陈耕心中对杰克·韦尔奇的计划就不免好奇了，他打算怎么做？
“那倒不是，”杰克·韦尔奇摇摇头：“这几天我们接到了很多人打来的电话，他们对我们的huer非常感兴趣，非常希望自己能够拥有一辆，而您之前和我说过打算量产民用版的huer，还给我看过几款不同的款式。”
陈耕点点头，他确实是给杰克·韦尔奇看过自己为民用huer设计的各种不同类型的变形车，比如单排、一排半和双排样式的皮卡、有着全罩式尾箱的越野款、在军用版本的基础上保留了几乎全部越野能力和通过性能的极限越野样式，但他还是有些好奇，用这么几款车，就可以对道奇形成有效打击了？
杰克·韦尔奇没有卖关子，直接将一叠照片放在陈耕的面前：“头儿，这些是道奇现款的皮卡车型，简直丑的不能看！如果我们以hv为基础打造一系列的针对民用市场的车型，以hv的底子和知名度……您觉得道奇皮卡的销量会不会受影响？”
陈耕：“……”
有道理啊！
“只要他们的销量开始下滑，我就开始对他们的经销商下手，”杰克·韦尔奇的眼中闪过一抹厉色：“老子至少要把道奇的经销商挖过来一半！”
对于任何一家汽车制造商来说，经销商就是他们的命根子，原因很简单，你车子造出来之后可不是为了摆在那里好看的，终究是为了卖出去换钱的，被人挖了经销商，就等于是挖了自己的根，没了经销商，车子卖给谁去？
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