“是的。”
“ok，”陈耕点头：“我给这款车命名为‘cary’，代号vx10，这款车的轴距是2617，车身尺寸是4770*1771*1400，是一款前驱车型，动力方面，可以搭载1.8升、2.0升的多款发动机，机舱最大可以容纳一台排量不超过3.8升的v6发动机，变速箱方面可以根据需要匹配自动和手动变速箱。”
没错，陈耕直接将第三代的佳美给搬过来了，而且是第三代佳美当中个头最大的、专供欧美市场的vx10版本，而非专供东瀛本土的、个头和轴距都要小一号的v30版本——将丰田的看家车型佳美给了本田，这绝对是陈某人的恶趣味。
久米是志微不可查的皱了下眉头：“车身尺寸方面倒是和‘faily’差不多，但轴距似乎比‘faily’要小一点点啊。”
“是的，”陈耕并没有否认这一点：“不过因为在设计上对空间上进行了优化的缘故，实际上两款车的乘坐空间差不多，就算有差距，也是毫米级的差距。”
“这样啊……”
久米是志沉吟起来，既然陈耕君敢这么说，那就一定是没问题的，毫米级的空间差距确实没什么，可保险起见，他还是小心翼翼的向陈耕问道：“那么，您这款车大概什么时候能够完成呢？”
这个没什么不能说的，陈耕说道：“现在已经进入s1版本的试制了。”
“这么快？！”久米是志大吃一惊。
所谓的s1版本，就是量产之前的最后一次工程验证版本、工程样车，这个版本存在的意义就是发现问题、对这款车进行最后的定型，同时也是检验生产线的协调能力，如果生产线有不协调、不合适的地方，就对生产线进行最后的调整，等这一切都忙活完了之后，生产线再次开动，生产的就是真正的量产车了。
通常来说，从s1到量产，需要的时间最多也不超过半年，快的甚至只要三四个月。
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