我们的‘faily’到底好看不好看、漂亮不漂亮，我相信大家有目共睹，在场的这位先生们、女士们，你们大声的告诉我，谁会不喜欢这么漂亮的设计？”
实话实说，还真没有！
作为一款10多年后的设计，在1979年的现在看来，“faily”是充满了未来感和科技感的，尤其是这车流畅的、截然不同于这个时代的呆板的车身设计，让这款车比同时代的车子时髦了不知道多少倍！毫不客气的说，现在在场的这些人，除了被克莱斯勒所吹嘘的油耗吸引来的之外，倒是有一多半是被这款车漂亮的外观和内饰吸引的。
“看看！我就相信大家的眼睛是雪亮的，”听到连成一片的叫好声，李·艾科卡得意非凡：“但我们克莱斯勒并不满足于这一点，我们克莱斯勒做的比欧系车更好的地方在于，我们比同等重量的欧系车更节能！
实话实说，虽然我们的‘faily’的油耗比日本人的车高了一点，但大家看看我们的‘faily’是多重？日本人的ivi是多重？
对于我们人来说，推动更重的车子需要更大的力气，低于汽车也是一样，推动更重的车子需要消耗更多的汽油，我想这是小孩子都能明白的道理，所以我认为基于安全方面的考虑，我们的车子的油耗更好一点是可以接受的，也是完全正常的大家说对不对？”
看着轰然应好的老美们，站在人群中没说话的陈耕忍不住撇嘴：艾科卡从哪儿找来的这个托，这托的水平也忒差了！
但美国人还这就吃这一套。
这些毕业于社区大学、可能连多元方程都不会解的大学毕业生们，觉得李·艾科卡的话很有道理，立刻跟着一起点头应好。
“先生们，这是我们克莱斯勒专为美国家庭打造的车，”看着眼前这些被自己操纵了思想的人，李·艾科卡心里头简直得意非凡，他再次举起扩音器大声说道：“这款车，它能为你提供一个让全家人宽敞的、舒适的出行，同时还能为你节省大量的金钱！
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