如果当真是那样，嘉陵厂就赚大发了！
“嗯，175的摩托车在欧美发达国家都是一个中等偏下的排量，前段时间我去南美、非洲和东南亚国家走了一圈，发现这些地区的摩托车的排量基本都在50至100之间，125以上排量的摩托车的占比并不高，说句两位可能不是那么喜欢听的话，现在的华夏的经济发展程度和老百姓的购买力水平，大概与泰国、马来西亚这些国家的老百姓还有些差距，如果嘉陵厂真的打算引进175和350这两款车，恕我直言，可能相对于华夏的消费者而而言，价格有点过高了。”
孙寿彭和陈兴明苦笑起来。
陈耕话里面没说的意思他们两人已经明白了：这么贵的车，暂时指望老百姓来买是希望不大了，只能走长江750的路子，走军队采购和政府部门、国有企事业采购的路子，但这么一来又与嘉陵厂打算上马摩托车项目的初衷相违背。
至于心里舒不舒服的问题……
不舒服又能怎么样，难道陈耕说的不是实话？现在的华夏，论起老百姓的购买力，还真就没办法跟泰国、马来西亚这些东南亚国家相比，咱们的人均收入在世界上排在90多位以后啊，怎么比？
重点是，相比于心里舒不舒服，陈耕这话里面的意思才是最让孙寿彭和陈兴明激动的，陈兴明急不可耐的问道：“所以……陈先生您的意思是，如果我们的合作能够达成，这两款车主要是出口？”
“国内市场和国际市场并重吧，”陈耕说道：“前段时间我去东南亚那些国家考察的时候，发现他们当地的交通很混乱，一辆摩托车上载三四个人、四五个人的情况很常见，那还只是一些至多不超过100排量的摩托车，两位想一下，如果咱们推出一款基于这两个动力系统的三轮出租车，情况会怎么样？”
出乎陈耕的意料，面对自己给出的解决方案，孙寿彭和陈兴明不是激动的挽起袖子准备加油干，而是迟疑了好一会儿才吞吞吐吐的提出了自己的看法：“陈先生，不是我怀疑您啊，只是……这样做的风险是不是太大了？”
嗯？
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