陈耕倒不觉得一天300美元有什么不妥，笑着道：“300美元一天就能享受这种待遇？我怎么觉得我赚大发了呢？成，既然这节车厢是我租的，那我四处转转看看没问题吧？”
既来之则安之，既然国内这么诚心的安排了这么一节专列车厢，陈耕也就不客气了：话说哥们还是第一次享受这种待遇呢——以后还有没有坐这种专列车厢的机会还不好说。
老丁同志笑着点头：“当然没问题。”
……………………
相信很多人对专列这种神奇而且神秘的存在都非常感兴趣，专列里面到底是什么样的？里面的布局怎么样？在这个专列上有没有发生过一些特别有意义的事情？
陈耕也不例外，从来没有资格近距离接触过包括加挂车厢在内的专列的他，对专列以及专列车厢十分好奇，但眼前的这节车厢却有些颠覆陈耕对专列的认知，首先一个，车厢里并没有什么豪华的内装，至于奢华自然就无从谈起，事实上除了陈耕的这件配置齐全的包厢之外，所有的一切都很简朴，除了陈耕的那个专供领导使用的大包厢之外，中间是7组最多允许42人同时休息的硬卧。
此时整个车厢已经走过了差不多四分之三，再往前，就是一个兼具餐厅和会议室功能的软座区，在软座区一侧，有一个占地面积大约有四五个平方的小厨房——难怪张巧巧说要给自己包饺子呢，既然有厨房，那倒是真的能包饺子。
“是不是觉得挺意外？”
“是挺意外的，”陈耕点头道：“感觉这车不太像是专列啊。”
“确实不是专列。”
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