陈耕挑了挑眉毛“怎么？”
“啊？呵呵……”王大志急忙道“没事，没事……这个……董事长，您也知道咱们国内现在还没接入万维网（互联网），能不能麻烦您给咱们在英国的同志们发一个电子邮件，告诉他们一声，也让同志们好提前有个心理准备？”
对于王大志前面打哈哈的真正的意思，陈耕心里头太清楚了，对于商飞集团内部一些高层的心态，他是知道的，认为自己坚持与罗尔斯·罗伊斯合作、对“tay”发动机进行深度技术发掘的决定不是很赞同，觉得这太费钱了，现有的“tay”k650系列、k750系列、k811系列以及k910系列的推力已经完全够用了嘛，而最新的、已经进入了最后的验证阶段的k1010系列的最大推力已经达到和超过了100kn，还要怎么样？
在集团内部的很多同志看来，110级别推力的“tay”发动机，根本就没有研发的必要，只是没办法，陈耕这个董事长在集团内部将众人压的服服帖帖，谁也不敢不听话，哪怕心里不是很赞同也只有忍着，此外，与罗尔斯·罗伊斯合作，对“tay”系列发动机进行深入开发也是当初写在了双方的合作合同里的，作为对外技术合作的一部分，谁也不敢在这件事上唧唧歪歪……影响了外交，你负责啊？
可现在听陈耕说英国人很有可能主动将“tay”发动机项目陷入名义上的停滞状态，一直都认为这个项目有点浪费钱的王大志，终于开心了。
不过，陈耕也没有笑话王大志鼠目寸光，别说王大志了，就算是在高层，不也一样有很多人持着和王大志一样的态度？非得等到1996年、1999年和2001年被连抽了三记耳光之后，“别人有永远也不如自己有”的观念，才算是成为统一的共识。
所以，对于王大志有这样的心态，他一点都不奇怪，甚至都没有计较的意思整个社会大环境就是如此，你又能怎么样？他痛快的答应下来“没问题，回头我就告诉在英国的同志们。”
……………………
被拒绝了的帕特里克·霍根有些恼羞成怒该死的华夏人，竟然敢拒绝自己？
在恼羞成怒的同时，他还有些惭愧那只是华夏人啊，自己竟然拿那些华夏人没办法……
但一个摆在帕特里克·霍根面前更棘手的问题是罗尔斯·罗伊斯、或者说自己，面对商飞集团强硬的回应，自己该怎么应对？
就这么认怂？
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